DAYTONA 電圧計の取り付け

DAYTONAのバイク用電圧計を購入したので取り付けました。

CB900Fですが、先日ちょっと出かけてスタンドで給油後、エンジンをかけようとしたらセルが回らず押し掛けをする羽目になってしまいました。
以前からエンジンが温まるとセルが回りにくい兆候はあったのですが、まさかスタンドで押し掛けする羽目になるとは！
翌日は普通にセルが回り、エンジンはかかったので電圧を確認すると、
エンジン停止様態：12.4V
アイドリング：13.4V
20000転以上：14.4V
とジェネレータとレギュレータは問題なさそうです。
先日サービスマニュアルを購入したショップで、セルモータのブラシが怪しそうなことは聞いていたので間違いはなさそうですが、
CBの発電系は弱いので、常時モニタ出来るように、この電圧計を購入しました。


内容物は、本体とケーブルとギボシ端子と両面テープそれと説明書です。


こんな感じで取り付けてみました。クラッチ側のスイッチケースのねじを利用して金具を取り付け、両面テープで固定しています。
結線は赤と黒の線をバッテリ端子に取り付け、白い線をキーをオンにした時に電圧が出るアクセサリー線につなげばOKです。


線が長いので、ちょっと電圧降下があるのか？ちょっと低めに表示されました。12V未満だと、オレンジの照明が点きます。


エンジンをかけると、14.1Vまで上がります。テスタで計ったときは14.4Vだったので、ちょっと低めの表示ですが問題ないでしょう

電顕三種は２科目合格

9月に受けた電検3種の結果が届きました。
結果は理論と機械の2科目合格。
理論は大丈夫だろうと思っていましたが、機械はぎりぎり何とかなるかなと思っていたのでほっと一安心。
50代になって実質半年ほどの勉強で2科目受かれば上出来かなという感じです。
来年は電力と法規に絞れるのでなんとか合格が見えてきた感じです。

CB750Fのサービスマニュアルを入手しました。

以前から、CB900Fのメンテ用にCB750Fのサービスマニュアルを探していたのですが、ようやく入手しました。
コピー版やネットオークションでは見かけるのですが
・コピー版は見開き部分が見づらそう
・ネットオークションは中古のわりにかなり価格が高い
という理由で躊躇していました。
今回購入したのは世田谷区尾山台の「ゼットファーザー」というバイクショップです。
東急大井町線の尾山台駅から歩いて５分ということで、通勤先の横浜からも３０分ほどで行くことができ、帰りにちょっと寄り道して行ってきました。
まさか、新品で入手できるとは思っていなかったのでちょっと驚きです。
きれいにラッピングされて販売されていました。

レジで精算していると、横から店長らしき人が
「CB750に乗っているのですか？」
と声をかけてきて
「いえ、CB900Fです」
と答えると、
「今度は、是非バイクで来てください」
と言っていただきました。
ついでに最近、エンジンが温まってからセルを回そうとしても、回らないことがあるのでこれについて聞いてみると、
思った通り、セルモータが怪しいとのことで、ブラシの消耗かコイルのエナメルが剥がれて短絡しているのではとのこと
CBでは結構多いようです。
車検も近くなってきたので早めに確認しようと思います。
ちなみにパーツリストも新品で販売されていたのですが、私はパーツの確認は
「CMS Parts For A Better Ride」
というホームページで確認しています。
ここで確認すると、購入できるかの検討もつけやすいので便利です。